主办单位
上海优势商务咨询有限公司    
中国汽车会议网www.made.com.cn

时间：2008年10月25日
地点：虹桥某宾馆（另行通知）

目的：结识同行，扩展人脉，增强合作

汽车用非织造材料一般是利用聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和部分天然纤维等，经过水刺、针刺或纺粘、熔喷成网工艺制造的汽车结构件、装饰件以及配套产品，包括空气和油的过滤介质、内饰材料、隔热绝缘板材料等。由于汽车配套所必需的非织造布产品具有原料来源广泛，工艺流程短，成本低，同时又具有良好的适用性能，因此，近年来越来越受到汽车材料工业的重视，其发展势头异常迅猛。
据统计，过去生产一辆轿车平均仅需1平方米非织造材料，而今天则需20多平方米非织造材料，而且用量还在继续增加。据大众汽车公司统计，仅高尔夫车型每天使用的汽车用纺织内饰材料就达10万~15万平方米，其中多数为非织造材料。这还不包括纤维增强塑料板基材、吸音材料等非织造材料。
在日本，汽车用非织造材料做车顶表面的装饰已非常普通，几乎70%的车顶装饰都使用非织造材料。在欧洲也已超过50%。可以说，几乎所有的汽车生产国，在汽车生产过程都大量使用非织造材料。权威机构预测，随着汽车进入家庭的普及化，汽车用非织造材料的市场将进一步扩大，从而给产业用纺织品带来了巨大的市场。
近年来，我国非织造布每年用于汽车工业的数量近7000万平方米，汽车用非织造布已占国内非织造布生产总量的两成。纺织工业非织造布技术开发中心高级工程师陈忠宽认为，非织造布作为一种新型纺织品，在很多产业应用领域已完全能代替甚至超过传统的机织物和针织物。在汽车制造领域，非织造布更能满足不同用途的需要。如长春一汽生产的CA7220型红旗轿车就在前挡板左上部、中部、右上部以及前挡板上部的左右两侧使用了非织造布；同时，在仪表板右下护板，左右两侧护板上也使用了非织造布。他说，汽车制造业，特别是轿车制造工业，是衡量一个国家工业发展水平的重要标志，它反映着一个国家的发达程度。根据我国汽车工业的发展规划，在跨入新世纪的第一个10年里，在不断提高轿车产量和质量，重点开发生产适合我国特点的家庭实用节能型轿车的同时，作为汽车配套所必需的非织造布产品的开发必将大有作为。
根据有关数据显示，中国目前汽车保有量已达到3400万辆，近10年以12％的年均速度增长。有专家预测，到本世纪30年代中后期，我国汽车保有量将赶上或超过美国（美国汽车保有量2004年为2.4亿辆）。2006年，我国生产各类轿车370万辆，占全部汽车产量的54%。面对这样一个“大蛋糕”，让更多的同行来关注和交流。
需要解决的技术：
制约我国汽车内饰材料的两大问题：一是安全，二是环保。除了要考虑减震性、缓冲性、阻燃性等性能外，还要考虑不含甲醛等有毒物质，满足环境保护需求。要特别重视开发以节省能源、资源循环再生利用的绿色车用内饰材料。

嘉宾募集沟洽中.....

垂询专线:邓先生(13801949747)

参会费用

1、会议现场将举办小型展览，发言客户可以免费将产品样本等有关资料摆放在醒目位置,其他企业1000元/个展台；
2、5000元/20分钟发言时间（含1张入场券和资料台1个）；
3、参会费1500元/位代表(含会议资料、工作用餐、晚宴，往返交通和食宿自理)(8月31日前报名并付款，享受特惠价900元/人)。
4、回执和报名付款安排请在10月15日截止前办理。

并将汇款凭证写上贵单位地址、邮编、电话、联系人，传真至组委会，以便我们邮寄大会请柬。
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