第二届中外汽车工程师会议暨工业设计与研发研讨会在上海成功举行！
                                   　

2006年9月21日－23日，第二届中外汽车工程师会议暨工业设计与研发研讨会在上海成功举行。此次活动的主题是技术创新支撑汽车产业持续发展，活动由吉林大学汽车工程学院、上海优势商务咨询有限公司和Design News China设计创新杂志联合举办。研讨会跨度三天，9月21日为汽车设计日，22日为技术创新日，两天的会议中，吉林大学汽车工程学院院长管欣、中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康、SAE International & PRI亚太区域经理Gary Schkade、EDAG China Co.,Ltd.产品开发经理Daniel Sobocinski、马路科技顾问股份有限公司华东事业部协理黄书亚、柯马汽车工程（中国）事业部经理Ennio Chiatante、戴姆勒－克莱斯勒汽车工业集团技术中心工程师Volkmar Wolf、上海汉风汽车设计有限公司设计总监孙云波、LMS国际公司工程咨询全球项目开发经理Mr. Renaud Kenda、PTC中国资深技术经理钱伟勋、上海大众技术中心造型科造型项目经理蔡谦、欧贝杰(Objet)有限公司上海代表处首席代表朱国、英国米拉公司上海总裁Terry Spall、一汽集团技术中心的主任助理郭茂林、上海同济同捷科技股份有限公司董事长雷雨成、英国CGI公司总裁 Joe Molloy、广汽集团汽车工程研究院副院长/教授级高工邬晴晖、神州汽车设计开发有限公司总经理/上海市专用车研究开发中心主任陈杰教授、MODERN ENGINEERING Inc. 大中国区技术顾问Keith B. Selby、RTT AG 亚太地区经理Jeremy Geiger、Mentor Graphics Corp 资深产品专家董因平、西班牙伊迪达中国代表处被动安全部项目经理Andreas Sprick、上海科梁科技发展有限公司技术部经理邹毅军、意大利意迪雅（I-DE-A）工业设计有限公司总工程师CLAUDIO CANDINI、威申精密仪器（上海）有限公司总经理Gerry Ong等专家在会上做了精彩发言。而在23日活动的最后阶段，与会人员一起参观了位于上海外高桥保税区的国内知名汽车设计企业——汉风汽车设计有限公司。为此次汽车研发界聚首上海划上了圆满的句号。

在会议中，汽车设计上的自主创新是被各个演讲人提及频率最高的词汇。而且，大家在演讲内容上的着重点也都不约而同的侧重在如何创新，如何发展的具体层面上。其中包括如何进行产品开发立项筛选、资源配置和运作管理；协同产品开发与集成产品开发；大型研发项目的计划管理和IT实现；汽车整车开发与仿真技术的应用；汽车防撞性及被动安全技术的研究；汽车能源与动力技术发展新思路和对于未来汽车技术有重大意义的科研成果等。随着讨论议题的逐渐展开、深入，热心于中国汽车自主创新的与会者逐渐感受到，尽管我国汽车产业中的自主设计起步晚，底子薄，但成长飞快。到如今，已经有若干优秀的本土设计企业做出了令人欣喜的成绩。他们采用世界上一流的设计流程和设计工具，在造型设计、工程设计领域迅速拥有了国际化的技术实力和丰富的经验积累，从而大踏步地走向了成熟。正如中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康先生在会上对世界汽车产业设计与研发的现状和发展趋势进行分析时指出，尽管我国汽车整体设计水平和国际先进水平有明显差距，但应该看到我国汽车界的设计师、工程师都是有能力，有潜质的一流人才，他们不输于国外；我国的重型汽车、卡车的设计也不输国际水平。而且，本土轿车设计产业正在逐渐崛起。国人应该有这样的自信，能够以知名本土汽车设计企业的成功为榜样，继续吸收国外先进经验，走出有中国特色的汽车设计之路。而一汽集团技术中心的郭茂林 “中国汽车设计三到五年内将完成飞越” 的观点得到了中外与会者的广泛认同。

“中国汽车业走自主设计、自主品牌之路是大势所趋。我们应在此过程中做一些有益的事情。”英国著名设计公司CGI的项目总监Mike Ross表示。作为此次中外工程师、设计师交流的外方代表之一，CGI设计总监Thomas Ashton认为：“首先，我们不会将中国仅仅作为一个海外市场，得到项目后便简单地回国设计生产，对中国客户采取各种技术上的保密。我们希望能和中国本地的整车厂合作，使用本地的资源、工程师和我们专家带来的先进技术和设计理念。将如何设计高质量的汽车的方法传授给中国企业的有关人员。我认为这将在3到4年间完成。当然，请不用担心我们自己的盈利模式。在中国同行掌握了我们传授的技术时，我们会将更高层次的技术、思想传递到中国来，同时，我们也希望随着中国的崛起，我们能和成长起来的中国设计师、工程师展开更深入的交流。到时候我们可以不是输出而是购买中国这种逐渐成熟的先进的设计和生产力，为世界上其他的市场服务。”

同样是来自英国的知名设计公司MIRA（米拉）公司上海总裁Terry Spall也表示中国汽车业的从重制造到重设计的发展是大势所趋，这对中国汽车产业和国外的汽车设计公司都是机遇。

本届会议的成功举办获得参会代表的一致好评。MAGNA STEYR的中国区技术总监胡先生表示，从第一届到第二届的连续参加，感受到优势公司在会议主办方面明显的进步，增强了进一步合作的信心。中国汽车工业协会专家委员会荣惠康主任对本次大会给予高度评价，认为提供的不仅是技术和学术的碰撞，更是思维的交融，创造了国际间合作的机会。参会者多表示有所收获，大家增进了交流，学习了经验知识，增强了对整个本土汽车设计业乃至中国汽车制造业的信心，期待明年再聚首！来自一汽、广汽、现代、东风、南汽、日产、丰田、吉利、海越、中兴、重汽、五征、万向、长安福特等整车厂，以及意大利、德国、美国、日本、法国、西班牙、瑞典、比利时等知名的汽车设计与研发机构约200人出席大会。

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现场花絮：

大会现场

电视台等媒体参观

茶歇间隙，展台是最受欢迎的地方

展区一角

管欣院长开幕致辞

戴姆勒－克莱斯勒汽车工业集团技术人员演讲

柯马汽车工程（中国）事业部经理　Ennio Chinatante先生演讲

马路科技顾问股份有限公司华东事业部经理　黄书亚先生演讲

设计与创新展览会现场

中午也不放过，中汽协荣主任和广汽邬院长接受知名媒体专访

在中国我们都是异乡人

语言不是障碍，同行就是桥梁

机会难得，我们也抓紧聊聊

中外名人汇萃，设计沙龙成为交流的机会

大会现场一隅

主办单位代表接受记者专访